Analise como o frio invernal, o aquecimento e o ar condicionado influenciam a autonomia real do seu carro.
13.5
kWh/100km420
km0.0
kWO sistema de climatização do BYD Atto 3 destaca-se por incorporar de série uma bomba de calor integrada na sua plataforma de gestão térmica. Esta tecnologia faz a diferença face aos aquecedores resistivos tradicionais:
Funciona de forma inversa a um frigorífico. Absorve o calor residual do motor elétrico, do inversor e do ar exterior para comprimi-lo e aquecer a cabine. Por cada kWh elétrico consumido, é capaz de entregar entre 2 e 3 kWh de calor (um COP de 2.0 a 3.0), alcançando uma eficiência de 200% a 300%.
Os aquecedores convencionais (PTC) funcionam fazendo passar corrente através de uma resistência. O seu rendimento físico máximo é de 100% (um COP estrito de 1.0). Aquecer a cabine no inverno com base em PTC gera uma drenagem brutal de energia diretamente da bateria principal de tração.
O maior consumo do ar condicionado ocorre ao arrancar a frio para levar a cabine de 0°C a 21°C. Se programar a climatização 15 minutos antes de sair enquanto o carro está a carregar, essa energia inicial provém da tomada de sua casa, protegendo tanto a autonomia da viagem como a vida útil das células ao iniciarem temperadas.