Analysez comment le froid hivernal, le chauffage et la climatisation influencent l'autonomie réelle de votre voiture.
13.5
kWh/100km420
km0.0
kWLe système de climatisation du BYD Atto 3 se distingue par l'intégration de série d'une pompe à chaleur dans sa plateforme de gestion thermique. Cette technologie fait toute la différence par rapport aux chauffages résistifs traditionnels :
Elle fonctionne à l'inverse d'un réfrigérateur. Elle absorbe la chaleur résiduelle du moteur électrique, de l'onduleur et de l'air extérieur pour la comprimer et chauffer l'habitacle. Pour chaque kWh d'électricité consommé, elle restitue entre 2 et 3 kWh de chaleur (un COP de 2.0 à 3.0), atteignant une efficacité de 200% à 300%.
Les chauffages classiques (PTC) fonctionnent en faisant passer un courant à travers une résistance. Leur efficacité physique maximale est de 100% (un COP strict de 1.0). Chauffer l'habitacle en hiver à l'aide d'un PTC génère un drainage brutal d'énergie directement depuis la batterie de traction principale.
La plus forte consommation de climatisation se produit lors d'un démarrage à froid pour amener l'habitacle de 0°C à 21°C. Si vous planifiez la climatisation 15 minutes avant de partir pendant que la voiture charge, cette énergie initiale provient de votre prise domestique, protégeant à la fois l'autonomie et la durée de vie des cellules.