Analitza com influeixen la fred hivernal, l'escalfament i l'aire condicionat en l'autonomia real del teu cotxe.
13.5
kWh/100km420
km0.0
kWEl sistema de climatització del BYD Atto 3 destaca per incorporar de sèrie una bomba de calor integrada a la seva plataforma de gestió tèrmica. Aquesta tecnologia marca la diferència davant dels escalfadors resistius tradicionals:
Funciona de manera inversa a un frigorífic. Absorbeix la calor residual del motor elèctric, de l'inversor i de l'aire exterior per comprimir-la i escalfar la cabina. Per cada kWh elèctric consumit, és capaç de lliurar entre 2 i 3 kWh de calor (un COP de 2,0 a 3,0), assolint una eficiència del 200 % al 300 %.
Els calefactors convencionals (PTC) funcionen fent passar corrent a través d'una resistència. El seu rendiment físic màxim és del 100% (un COP estricte de 1,0). Escalfar l'habitacle a l'hivern mitjançant PTC genera un drenatge brutal d'energia directament de la bateria principal de tracció.
El major consum del climatitzador es produeix en arrencar en fred per portar l'habitacle de 0 °C a 21 °C. Si programes la climatització 15 minuts abans de sortir mentre el cotxe està carregant, aquesta energia inicial prové de l'endoll de casa teva, protegint tant l'autonomia del viatge com la vida útil de les cel·les en iniciar-les a temperatura.