Analysera hur mycket energi och pengar som går förlorade i form av värme och fast förbrukning under laddningen av ditt Blade-batteri.
51.8
kWh45.6
kWh6.22 €
0.74 €
Under laddningsprocessen för en elbil når inte all betald energi från uttaget fram till att lagras fysiskt i batteriet. Det finns tre oundvikliga källor till termiska och elektriska förluster:
OBC-enheten i Atto 3 omvandlar växelström (AC) från ditt hem till likström (DC). Denna process har en optimal fysisk effektivitet på upp till 92%. Vid låga effekter (t.ex. 6A) är omvandlingen mycket mer ineffektiv på grund av förhållandet mellan den användbara effekten och bilens basförbrukning.
När bilen laddas är BMS, de interna skärmarna och styrenheterna igång och förbrukar permanent 200W till 300W. Ju långsammare laddningen är, desto fler timmar förblir bilen påslagen och desto fler kWh slösas bort på att upprätthålla denna basförbrukning.
Strömflödet genererar värme genom atomär friktion i både installationens kablar och Blade-cellernas interna motstånd. Denna värmeavledning ($I^2 \cdot R$) ökar när strömstyrkan höjs, men det kompenseras mer än väl av den drastiskt förkortade totala laddningstiden.
BYD:s Blade-batteri har ett högeffektivt klimatiseringssystem. Om du laddar under 5°C eller över 35°C använder bilen tusentals watt för att värma eller kyla cellerna med sin interna värmepump för att säkerställa en säker laddning utan nedbrytning.