Analyser hvor mye energi og penger som går tapt i form av varme og fast forbruk under ladingen av ditt Blade-batteri.
51.8
kWh45.6
kWh6.22 €
0.74 €
Under ladeprosessen til en elbil vil ikke all betalt energi fra stikkontakten ende opp lagret fysisk i batteriet. Det er tre uunngåelige kilder til termiske og elektriske tap:
OBC-enheten i Atto 3 omformer vekselstrøm (AC) fra hjemmet ditt til likestrøm (DC). Denne prosessen har en optimal fysisk effektivitet på opptil 92%. Ved lave effekter (f.eks. 6A) er omformingen mye mer ineffektiv på grunn av forholdet mellom den nyttbare effekten og bilens basisforbruk.
Mens bilen lader, er BMS, de interne skjermene og styreenhetene påslått og bruker permanent 200W til 300W. Jo tregere ladingen er, desto flere timer forblir bilen påslått og desto flere kWh kastes bort på å opprettholde dette basisforbruket.
Strømmen genererer varme på grunn av atomær friksjon i både installasjonens kabler og i den interne motstanden til Blade-cellene. Denne varmeavgivelsen ($I^2 \cdot R$) øker når strømstyrken heves, men det kompenseres mer enn nok av den drastisk forkortede totale ladetiden.
Blade-batteriet til BYD har et høyeffektivt klimatiseringssystem. Hvis du lader under 5°C or over 35°C, vil bilen bruke tusenvis av watt på å varme opp eller kjøle ned cellene via sin interne varmepumpe for å sikre en sikker lading uten degradering.