Degradazione, manutenzione e buone pratiche secondo il manuale ufficiale.
La Blade Battery di BYD è considerata una delle batterie più sicure al mondo per veicoli elettrici. Il suo design rivoluzionario combina sicurezza, durata e prestazioni.
| Caratteristica | LiFePO₄ (Blade) | NMC/NCA |
|---|---|---|
| Rischio incendio | Molto basso | Moderato-Alto |
| Temp. fuga termica | ~500°C | ~200°C |
| Cicli di vita | 3.000+ | 1.000-2.000 |
| Costo materiali | Minore (senza cobalto) | Maggiore |
La tua batteria Blade Battery LFP è garantita ufficialmente contro una degradazione eccessiva. Se lo stato di salute (SOH) scende sotto il 70%, BYD interviene.
Le batterie LFP tollerano meglio le ricariche al 100% rispetto ad altre tecnologie (NMC), ma questo non significa che debba essere sempre al massimo.
Raccomandazione: Carica al 100% circa una volta a settimana per calibrare il BMS, ma per l'uso quotidiano carica al 70–80%.
Per migliorare la precisione della percentuale mostrata, scarica sotto il 10% e carica al 100% in un'unica soluzione. Consigliato ogni 3-6 mesi.
Se intendi lasciare l'auto ferma per più di una settimana, lasciala con una carica tra il 40% e il 60%.
Secondo il manuale BYD, l'esposizione a più di 55°C o meno di -40°C per 24 ore può influire sulla garanzia. La temperatura ideale è tra 10°C e 35°C.
Se arrivi allo 0%, ricarica il prima possibile. Le batterie LFP sono tolleranti, ma lasciarle scariche per giorni può causare squilibri tra le celle.
In caso di soste molto lunghe (+3 mesi), effettua un ciclo di ricarica almeno una volta ogni 3 mesi.
Non è dannoso farlo saltuariamente, anzi è utile per la precisione del sistema.
Il BMS della Atto 3 usa il voltaggio delle celle per stimare la percentuale. Nelle LFP la curva del voltaggio è molto piatta tra il 20% e l'80%, il che può sviare le letture. Raggiungendo il 100%, il sistema si ricalibra.
Tuttavia, l'ideale è alternare: ricarica al 100% per calibrare (settimanale o quindicinale) e ricariche quotidiane al 70–80%.
È un comportamento fisico delle batterie, accentuato nelle LFP:
È un comportamento normale documentato nel manuale.
È normale. Con il freddo estremo, il voltaggio sale più rapidamente durante la ricarica. Il sistema (BMS) interrompe la ricarica per sicurezza.