Moniteur de dérive du BMS (Temps + Kilométrage)
Ce graphique montre la tension d'une cellule Blade (LFP) selon sa charge.
Remarquez la zone plate centrale (20% - 90%). La tension change à peine (3.2V - 3.3V). Dans cette zone, la voiture ne peut pas connaître la charge réelle en mesurant la tension ; elle ne peut que "deviner" en comptant ce que vous consommez.