Calculez le vieillissement prédictif de votre Blade Battery selon vos habitudes et le climat.
La Blade Battery de BYD utilise des cellules LFP (Lithium Fer Phosphate). Aux niveaux physique et chimique, son vieillissement se comporte très différemment des batteries NMC/NCA traditionnelles :
Le vieillissement calendaire est dominé par la formation et la croissance de l'interface d'électrolyte solide (SEI) sur l'anode, ce qui consomme des ions lithium actifs. Ce processus est sous-linéaire par rapport au temps (il ralentit avec les années) et double tous les 10°C selon l'équation d'Arrhenius.
Lors de la charge et de la décharge, les particules actives subissent des variations de volume (expansion/contraction). Le couple instantané de l'Atto 3 (310 Nm) et les recharges rapides à haute puissance (DC) accélèrent l'apparition de microfissures, réduisant la conductivité des électrodes.
Recharger à haute puissance avec une batterie en dessous de 15°C favorise le dépôt de lithium métallique ('lithium plating' au lieu de l'intercalation), ce qui détruit de façon irréversible la capacité utile. C'est pourquoi le BMS limite strictement la puissance en cas de froid.