Beräkna det differentierade slitaget på din Atto 3 på grund av framhjulsdrift (FWD) och högt momentant vridmoment. Projekt återstående nyttjandeperiod, kostnader och riktlinjer för rotation.
0.32 €
BYD Atto 3 är ett framhjulsdrivet (FWD) elfordon med en 150 hk) motor på 150 hk (20m) 3 till omedelbart. Denna fysiska kombination genererar en mycket större arbetsbelastning och trötthet på framaxeln än i förbränningsfordon:
Framdäcken på din Atto 3 är inte bara ansvariga för att styra och stödja vikten av motorn och växelriktaren, utan de kanaliserar 100 % av det momentana vridmomentet under acceleration och utför det mesta av den regenerativa bromsningen. Därför slits de mellan 2 och 2,5 gånger snabbare än de bakre.
Specifika EV-däck har högdensitetssilikagummiblandningar och förstärkta höljen. Dessa teknologier gör det möjligt att stödja bladbatteriets extra vikt (~420 kg) och motstå mikrofriktioner som orsakas av det momentana motorvridmomentet, vilket förlänger livslängden med upp till 20 % jämfört med standarddäck.
Att bibehålla rätt tryck (2,5 bar / 36 psi kall för Atto 3) är avgörande. Lågt tryck ökar däckdeformationen, ökar energiförbrukningen och orsakar för tidigt och oregelbundet slitage på slitbanans skuldror.
Även om den lagliga gränsen för körning i Spanien är 1,6 mm djup, rekommenderar tillverkare och säkerhetsorganisationer att byta däck när de faller under 3,0 mm. Under denna nivå minskar förmågan att evakuera vatten på våt asfalt drastiskt, vilket ökar risken för vattenplaning.