Calcula el desgast diferenciat del teu Atto 3 per tracció davantera (FWD) i parell instantani alt. Projecta la vida útil restant, costos i guies de rotació.
0.32 €
El BYD Atto 3 és un vehicle elèctric de tracció davantera (FWD) amb un motor de 150 kW (204 CV) que entrega 310 Nm de parell instantani. Aquesta combinació física genera una càrrega de treball i fatiga a l'eix davanter molt més gran que als vehicles de combustió interna:
Els pneumàtics davanterers del teu Atto 3 no només s'encarreguen de la direcció i de suportar el pes del motor i de l'inversor, sinó que canalitzen el 100% del parell instantani en acceleracions i realitzen la major part de la frenada regenerativa. Per això, es desgasten entre 2 i 2,5 vegades més ràpid que els darrers.
Els pneumàtics específics per a VE compten amb composos de goma amb sílice d'alta densitat i carcasses reforçades. Aquestes tecnologies permeten suportar el pes addicional de la bateria Blade (~420 kg) i resistir les microfriccions provocades pel parell motor instantani, allargant la vida útil fins a un 20% enfront de pneumàtics estàndard.
Mantenir la pressió correcta (2,5 bar / 36 psi en fred per a l'Atto 3) és crucial. Una pressió baixa augmenta la deformació del pneumàtic, eleva el consum d'energia i provoca un desgast prematur i irregular als espatlles de la banda de rodadura.
Tot i que el límit legal per circular a Espanya és de 1,6 mm de profunditat, els fabricants i els organismes de seguretat recomanen substituir els pneumàtics quan baixen de 3,0 mm. Per sota d'aquest nivell, la capacitat d'evacuar aigua sobre asfalt mullat es redueix dràsticament, incrementant el risc d'aquaplaning.