Come calibrare la batteria LFP (Blade) della BYD Atto 3?

Caricare periodicamente l'auto al 100% (ogni 1 o 2 settimane) e lasciarla collegata per un periodo aggiuntivo per consentire al caricabatterie di bilanciare le tensioni delle celle e calibrare il BMS (Battery Management System). Questo previene letture errate dell'autonomia e cali improvvisi.

Qual è la capacità della batteria della BYD Atto 3?

La BYD Atto 3 è dotata di Blade Battery (chimica Litio Ferro Fosfato o LFP) con una capacità lorda di 60,48 kWh, di cui circa 58 kWh costituiscono la capacità reale utilizzabile per la trazione e la guida.

Quali sono i consumi e l'autonomia reale in autostrada della BYD Atto 3?

Ad una velocità costante di 120 km/h in autostrada in condizioni climatiche temperate, il consumo medio si attesta intorno a 18-20 kWh/100km, offrendo un'autonomia reale per carica compresa tra 280 e 300 km.

In che modo il riscaldamento (pompa di calore vs PTC) influisce sull'autonomia della BYD Atto 3?

Le versioni dotate di pompa di calore consumano molta meno energia in inverno (con temperature comprese tra -5°C e 10°C), risparmiando fino al 15-20% di autonomia rispetto ai modelli dotati di riscaldamento a resistenza classica (PTC).

Cos'è il SOH della batteria della Atto 3 e come viene misurato?

Il SOH (State of Health o stato di salute) misura la percentuale di capacità residua della batteria rispetto allo stato iniziale di fabbrica. Si misura leggendo i dati interni tramite un connettore OBDII e un software diagnostico.

🇪🇸 🇪🇸 Mercato Spagnolo (DGT)

Dati ufficiali della Direzione Generale del Traffico (DGT), relativi esclusivamente alle immatricolazioni in territorio spagnolo.

Immatricolazioni BYD in Spagna (DGT)

Statistiche ufficiali di vendita e immatricolazione della Direzione Generale del Traffico

60.459 unità

Totale cumulativo Spagna

60.459

Anno in corso: 27.422

Ultimo mese chiuso

3.904

Julio 2026 20,0%

Modello più venduto

Seal U DM-i

23.073 unità (38,2% Quota)

100% Elettrici (BEV)

BEV 47% / PHEV 53%

Particulares: 53% Empresas: 47%

Evoluzione storica mensile in Spagna

40 meses registrados

Quota di mercato per modello BYD

Classifica immatricolazioni per provincia

#1 Madrid 19.843 unità

#2 Barcelona 9.542 unità

#3 Alicante 5.323 unità

#4 Valencia 5.192 unità

#5 Málaga 2.879 unità

#6 Sevilla 2.298 unità

#7 Murcia 1.931 unità

#8 Baleares 1.659 unità

#9 A Coruña 1.467 unità

#10 Las Palmas 1.448 unità

#11 Zaragoza 1.334 unità

#12 Santa Cruz de Tenerife 1.131 unità

#13 Cantabria 1.093 unità

#14 Vizcaya 969 unità

#15 Cádiz 939 unità

Tecnologia di propulsione (BEV vs PHEV)

Propulsión

Canal de compra

Dettaglio delle immatricolazioni

Posizione	Modello	Propulsione	Unità	Quota
#1	Seal U DM-i	PHEV (Híbrido Enchufable)	23.073	38,2%
#2	Atto 2 DM-i	PHEV (Híbrido Enchufable)	8.070	13,3%
#3	Atto 3	BEV (100% Eléctrico)	7.215	11,9%
#4	Dolphin	BEV (100% Eléctrico)	5.663	9,4%
#5	Seal	BEV (100% Eléctrico)	5.283	8,7%
#6	Atto 2	BEV (100% Eléctrico)	2.671	4,4%
#7	Dolphin Surf	BEV (100% Eléctrico)	2.652	4,4%
#8	Sealion 7	BEV (100% Eléctrico)	2.514	4,2%
#9	Atto 3 EVO	BEV (100% Eléctrico)	2.115	3,5%
#10	Tang	BEV (100% Eléctrico)	332	0,5%
#11	Seal U	BEV (100% Eléctrico)	327	0,5%
#12	Seal 6 DM-i	PHEV (Híbrido Enchufable)	327	0,5%
#13	Han	BEV (100% Eléctrico)	211	0,3%
#14	Nd	BEV (100% Eléctrico)	2	0,0%
#15	Etp 3	BEV (100% Eléctrico)	1	0,0%
#16	Sea Lion 07	PHEV (Híbrido Enchufable)	1	0,0%
#17	Denza Z9GT	BEV (100% Eléctrico)	1	0,0%
#18	Yuan Plus	BEV (100% Eléctrico)	1	0,0%

Fonte ufficiale: Microdati delle immatricolazioni della Direzione Generale del Traffico (DGT / datos.gob.es).