Come calibrare la batteria LFP (Blade) della BYD Atto 3?

Caricare periodicamente l'auto al 100% (ogni 1 o 2 settimane) e lasciarla collegata per un periodo aggiuntivo per consentire al caricabatterie di bilanciare le tensioni delle celle e calibrare il BMS (Battery Management System). Questo previene letture errate dell'autonomia e cali improvvisi.

Qual è la capacità della batteria della BYD Atto 3?

La BYD Atto 3 è dotata di Blade Battery (chimica Litio Ferro Fosfato o LFP) con una capacità lorda di 60,48 kWh, di cui circa 58 kWh costituiscono la capacità reale utilizzabile per la trazione e la guida.

Quali sono i consumi e l'autonomia reale in autostrada della BYD Atto 3?

Ad una velocità costante di 120 km/h in autostrada in condizioni climatiche temperate, il consumo medio si attesta intorno a 18-20 kWh/100km, offrendo un'autonomia reale per carica compresa tra 280 e 300 km.

In che modo il riscaldamento (pompa di calore vs PTC) influisce sull'autonomia della BYD Atto 3?

Le versioni dotate di pompa di calore consumano molta meno energia in inverno (con temperature comprese tra -5°C e 10°C), risparmiando fino al 15-20% di autonomia rispetto ai modelli dotati di riscaldamento a resistenza classica (PTC).

Cos'è il SOH della batteria della Atto 3 e come viene misurato?

Il SOH (State of Health o stato di salute) misura la percentuale di capacità residua della batteria rispetto allo stato iniziale di fabbrica. Si misura leggendo i dati interni tramite un connettore OBDII e un software diagnostico.

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Alicante	Nucia, la	0%	27/07/2026	-
Alicante	Pilar de la Horadada	0%	02/08/2026	-
Barcelona	Terrassa	75%	24/08/2026	75% los dos primeros años, 50% los restantes
Jaén	Jaén	0%	11/08/2026	Había bonificación hasta el año 2025, eliminada en 2026

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La tassa automobilistica (IVTM) in Spagna è gestita dai municipi secondo il D.L. 2/2004. L'art. 95.6 consente riduzioni fino al 75% per i veicoli elettrici.

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