Wie kalibriert man die LFP-Batterie (Blade) des BYD Atto 3?

Laden Sie das Auto regelmäßig (alle 1 bis 2 Wochen) auf 100 % auf und lassen Sie es noch etwas länger angeschlossen, damit das Ladegerät die Zellspannungen ausgleichen und das BMS (Batteriemanagementsystem) kalibrieren kann. Dies verhindert fehlerhafte Reichweitenanzeigen und plötzliche Einbrüche.

Welche Batteriekapazität hat der BYD Atto 3?

Der BYD Atto 3 ist mit der Blade-Batterie (Lithium-Eisenphosphat- oder LFP-Chemie) ausgestattet, die eine Bruttokapazität von 60,48 kWh hat, wovon ca. 58 kWh als nutzbare Kapazität für den Antrieb zur Verfügung stehen.

Wie hoch ist der tatsächliche Autobahnverbrauch und die Reichweite des BYD Atto 3?

Bei einer konstanten Geschwindigkeit von 120 km/h auf der Autobahn unter milden Wetterbedingungen liegt der Durchschnittsverbrauch bei ca. 18-20 kWh/100 km, was einer tatsächlichen Reichweite pro Ladung von 280 bis 300 km entspricht.

Wie wirkt sich die Heizung (Wärmepumpe vs. PTC) auf die Reichweite des BYD Atto 3 aus?

Versionen mit Wärmepumpe verbrauchen im Winter (zwischen -5 °C und 10 °C) deutlich weniger Energie und sparen im Vergleich zu Modellen mit klassischer PTC-Widerstandsheizung bis zu 15-20 % Reichweite.

Was ist der SOH der Atto 3 Batterie und wie wird er gemessen?

Der SOH (State of Health oder Gesundheitszustand) misst die verbleibende Batteriekapazität im Vergleich zum Werkszustand. Er wird durch Auslesen interner Daten über einen OBDII-Anschluss und eine Diagnosesoftware gemessen.

Gesamtkosten des Betriebs (TCO)

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Ersparnis im Vergleich zum Verbrenner

Verglichen mit einem Benzin-SUV ähnlicher Größe (Verbrauch 7,2 l/100 km bei 1,60 €/l):

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