Batería
SOH
State of Health
Indicador del estado de salud de la batería expresado en porcentaje.
Un Atto 3 con 50.000 km puede tener un SOH del 98%.
Batería
SOC
State of Charge
Nivel de carga actual de la batería expresado en porcentaje.
Si el coche muestra un 80% de SOC, significa que la batería está cargada al 80%.
Batería
LFP
Lithium Iron Phosphate
Tipo de batería de fosfato de hierro y litio (LiFePO₄).
La Blade Battery del Atto 3 es LFP.
Batería
BMS
Battery Management System
Sistema de gestión de la batería.
El BMS puede limitar la potencia de carga si detecta temperaturas extremas.
Batería
kWh
Kilovatio-hora
Unidad de energía que mide la capacidad de la batería.
El Atto 3 tiene una batería de 60.48 kWh brutos.
Batería
Delta Voltage
Diferencial de Voltaje
Diferencia entre el voltaje de la celda más cargada y la menos cargada.
Un delta de 30 mV es normal.
Batería
Blade Battery
Batería Blade de BYD
Tecnología patentada de BYD con celdas LFP en formato blade.
La Blade Battery superó el test de penetración con clavo.
Batería
Degradación
Degradación de Batería
Pérdida gradual de capacidad de la batería.
Una degradación típica es del 2-3% en los primeros 50.000 km.
Carga
AC
Alternating Current
Corriente alterna. Carga lenta/media de 3.7 kW a 11 kW.
El Atto 3 tarda unas 8 horas en cargarse del 0 al 100% en AC.
Carga
DC
Direct Current
Corriente continua. Carga rápida de 50 kW a 350 kW.
En DC de 110 kW, el Atto 3 carga del 10% al 80% en 30 minutos.
Carga
OBC
On-Board Charger
Cargador embarcado que convierte AC en DC.
El OBC del Atto 3 es de 7 kW.
Carga
CCS
Combined Charging System
Estándar de conector para carga rápida DC en Europa.
El Atto 3 utiliza un conector CCS2.
Carga
V2L
Vehicle-to-Load
Función para alimentar dispositivos externos desde la batería.
Con V2L puedes alimentar una nevera o herramientas.
Carga
Precondicionamiento
Preacondicionamiento de Batería
Proceso de calentar/enfriar la batería antes de carga rápida.
En invierno, el BMS precalienta automáticamente.
Carga
Phantom Drain
Consumo Vampiro
Pérdida de carga con el vehículo aparcado.
El Atto 3 puede perder 0.5-1% por día aparcado.
Conducción
WLTP
Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure
Protocolo de homologación europeo.
El Atto 3 homologa 420 km WLTP.
Conducción
Regeneración
Frenado Regenerativo
Sistema que recupera energía al frenar.
En modo Alta puede recuperar hasta un 20% en ciudad.
Conducción
One-Pedal
Conducción a Un Pedal
Modo donde al soltar el acelerador el coche frena.
Con regeneración Alta puedes conducir sin usar el freno.
Conducción
kWh/100km
Consumo Energético
Unidad que mide la eficiencia energética.
15 kWh/100km en ciudad, 20-22 en autopista.
Conducción
Modo ECO
Modo de Conducción Económico
Modo que limita potencia para maximizar autonomía.
En ECO, el Atto 3 limita la velocidad a 100 km/h.
Conducción
Modo Sport
Modo Deportivo
Modo que maximiza respuesta y potencia.
En Sport, 0-100 en 7.3 segundos.
Técnico
OBDII
On-Board Diagnostics II
Puerto de diagnóstico estándar.
Con lector OBDII puedes ver SOH, voltajes y errores.
Técnico
OTA
Over-The-Air
Actualización de software remota.
BYD puede enviar actualizaciones OTA.
Técnico
TPMS
Tire Pressure Monitoring System
Sistema de monitorización de presión de neumáticos.
El TPMS muestra presión en tiempo real.
Técnico
ADAS
Advanced Driver Assistance Systems
Sistemas de asistencia a la conducción.
El Atto 3 incluye ADAS nivel 2.
Técnico
VIN
Vehicle Identification Number
Número de bastidor único de 17 caracteres.
El VIN del Atto 3 comienza con LGXCE.
Normativa
ITC-BT-52
Instrucción Técnica Complementaria
Normativa española para instalaciones eléctricas en garajes.
ITC-BT-52 requiere cable de 6mm² para wallbox a 30m.
Normativa
CAE
Certificados de Ahorro Energético
Incentivos por acciones de ahorro energético.
La compra puede generar CAEs de 200-400€.
Normativa
MOVES III
Plan de Incentivos
Ayudas del gobierno para vehículos eléctricos.
Hasta 7.000€ de ayuda con MOVES III.
Normativa
Etiqueta CERO
Distintivo Ambiental DGT
Etiqueta para vehículos 100% eléctricos.
Con etiqueta CERO puedes aparcar gratis en zona SER.
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