¿Cómo se calibra la batería LFP (Blade) del BYD Atto 3?

Carga el coche al 100% de forma periódica (cada 1 o 2 semanas) y déjalo enchufado un rato adicional para que el cargador realice el balanceo de los voltajes de las celdas y calibre el BMS (Battery Management System). Esto evita lecturas y caídas de autonomía erróneas.

¿Qué capacidad tiene la batería del BYD Atto 3?

El BYD Atto 3 equipa la Blade Battery (química de Litio Hierro Fosfato o LFP) con una capacidad bruta de 60.48 kWh, de los cuales aproximadamente 58 kWh son de capacidad útil real para la tracción y conducción.

¿Cuál es el consumo y autonomía real en autopista del BYD Atto 3?

A una velocidad constante de 120 km/h en autopista bajo condiciones climáticas templadas, el consumo medio ronda los 18-20 kWh/100km, ofreciendo una autonomía real por carga de entre 280 y 300 km.

¿Cómo afecta la calefacción (bomba de calor vs PTC) a la autonomía del BYD Atto 3?

Las versiones equipadas con bomba de calor consumen mucha menos energía en invierno (entre -5°C y 10°C), ahorrando hasta un 15-20% de autonomía en comparación con los modelos equipados con calefacción por resistencia clásica (PTC).

¿Qué es el SOH de la batería del Atto 3 y cómo se mide?

El SOH (State of Health o estado de salud) mide el porcentaje de capacidad residual de la batería en comparación con su estado de fábrica. Se mide leyendo los datos internos a través de un conector OBDII y el software de diagnóstico.

Decodificador OBDII

Sistema de diagnóstico a bordo - BYD Atto 3

Sistema alta tensión

Códigos que empiezan por P0A... Suelen referirse al sistema eléctrico de tracción, inversor o batería LFP Blade.

Comunicación (CAN)

Códigos uxxxx indican fallos de comunicación entre centralitas. Muy frecuente si la batería de 12V está descargada.

Chasis y carrocería

Códigos bxxxx o cxxxx refieren a sistemas auxiliares como ABS, airbags, ventanas o aire acondicionado.