Comment calibrer la batterie LFP (Blade) de la BYD Atto 3?

Chargez la voiture à 100% périodiquement (toutes les 1 ou 2 semaines) et laissez-la branchée un peu plus longtemps pour permettre au chargeur d'équilibrer les tensions des cellules et de calibrer le BMS (système de gestion de la batterie). Cela évite les lectures erronées et les chutes soudaines d'autonomie.

Quelle est la capacité de la batterie de la BYD Atto 3?

La BYD Atto 3 est équipée de la Blade Battery (chimie Lithium Fer Phosphate ou LFP) avec une capacité brute de 60,48 kWh, dont environ 58 kWh sont utilisables pour la traction et la conduite.

Quelle est la consommation et l'autonomie réelle sur autoroute de la BYD Atto 3?

À une vitesse constante de 120 km/h sur autoroute dans des conditions météorologiques douces, la consommation moyenne tourne autour de 18-20 kWh/100 km, ce qui donne une autonomie réelle par charge comprise entre 280 et 300 km.

Quel est l'impact du chauffage (pompe à chaleur vs PTC) sur l'autonomie de la BYD Atto 3?

Les versions équipées d'une pompe à chaleur consomment beaucoup moins d'énergie en hiver (entre -5°C et 10°C), économisant jusqu'à 15-20% d'autonomie par rapport aux modèles équipés d'un chauffage par résistance classique (PTC).

Qu'est-ce que le SOH de la batterie de l'Atto 3 et comment est-il mesuré?

Le SOH (State of Health ou état de santé) mesure le pourcentage de capacité résiduelle de la batterie par rapport à son état d'usine. Il est mesuré en lisant les données internes via un connecteur OBDII et un logiciel de diagnostic.

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