Desde el modesto cobertizo de 1903 hasta las modernas baggers con distribución variable y la electrificación. Explora la evolución técnica de los motores V-Twin a 45°, escucha su compás acústico, consulta fichas con fotografías reales, compara modelos y descodifica cualquier bastidor oficial.
Radiografía física en alta resolución del motor más legendario de Milwaukee: bielas concéntricas de horquilla y cuchilla (fork-and-blade) sobre una sola muñequilla de cigüeñal. Observa el ciclo de cuatro tiempos y por qué su compás asimétrico (315° y 405°) produce el mítico sonido «potato-potato».
Vídeo en alta resolución (1080p) con sonido real del motor y visualización interna del ciclo de cuatro tiempos. Observa cómo el intervalo de 315° entre cilindros y la gran pausa de 405° marcan la cadencia «potato-potato».
Descargar vídeo MP4Ambos cilindros comparten un solo pasador de cigüeñal (single crankpin). Al estar en V a 45°, los pistones no suben a la vez ni a 180°, sino desfasados en un ángulo no simétrico.
La biela del cilindro delantero es una horquilla (fork) que abraza a la biela macho interior (blade). Esto permite que ambos cilindros compartan el mismo plano exacto sin descentramiento transversal.
El cilindro 1 enciende a 0°; tras 315° enciende el cilindro 2. Luego transcurren 405° de pausa antes de volver a empezar. Ese ritmo desigual de tres tiempos es la firma acústica de Harley-Davidson.
Grabaciones reales de escape y ralentí de los 15 propulsores históricos de la marca. Selecciona un motor en el desplegable o pulsa en «Escuchar motor real» en cualquier tarjeta del árbol genealógico.
Introduce el número de bastidor oficial de 17 caracteres de cualquier Harley-Davidson fabricada desde 1981 para descifrar de inmediato su país de producción, planta de ensamblaje (York, Kansas City, Manaus, etc.), tipo de motor, modelo de chasis y año de fabricación.
Introduce un bastidor de 17 caracteres o haz clic en cualquiera de los ejemplos superiores.
A diferencia de la mayoría de motocicletas japonesas o europeas que comparten el mismo baño de aceite para el motor, el cambio y el embrague, las Harley-Davidson tradicionales cuentan con tres compartimentos totalmente estancos e independientes con requisitos químicos específicos.
| Familia de modelos | Rueda delantera | Rueda trasera (Solo piloto) | Rueda trasera (Con pasajero y equipaje) |
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Ponte a prueba respondiendo a 10 preguntas sobre la historia, cine, motores, compras corporativas y anécdotas de culto. Al finalizar obtendrás tu carnet oficial de coleccionista generado en Canvas descargable en imagen PNG.
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