Introduce la velocidad detectada por el cinemómetro y el límite de la vía. La herramienta descuenta de forma automática los márgenes obligatorios de la Orden ICT/155/2020 para comprobar si tu sanción queda anulada por defecto técnico, el importe exacto con 50 % de descuento, los puntos y el riesgo penal.
En patrulla en marcha o trípode sobre la calzada.
Instalado en poste, caja lateral o pórtico superior.
Calcula la velocidad media entre dos pórticos.
Helicóptero DGT o dron con telemétrica láser.
El sistema analiza la procedencia técnica y el impacto en puntos.
| Concepto sancionador | Lo que te imputan (Foto) | Margen legal obligatorio | Lo que procede por ley | Dictamen |
|---|---|---|---|---|
| Velocidad aplicada | 135 km/h | -9.45 km/h | 125.55 km/h | Correcto |
| Importe de la sanción | 100 € (50 € p.p.) | - | 100 € (50 € p.p.) | Graduación legal |
| Puntos del permiso | 0 puntos | - | 0 puntos | Saldo de puntos |
Completa los datos de tu notificación para que el escrito formal cite con rigor la Orden ICT/155/2020 y la jurisprudencia del Tribunal Supremo:
| Límite de vía | 100 € (0 ptos) | 300 € (2 ptos) | 400 € (4 ptos) | 500 € (6 ptos) | 600 € (6 ptos) | Delito Penal (Art. 379 CP) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 km/h | 21 a 30 km/h | 31 a 40 km/h | 41 a 50 km/h | 51 a 60 km/h | > 60 km/h | > 80 km/h |
| 30 km/h | 31 a 50 km/h | 51 a 60 km/h | 61 a 70 km/h | 71 a 80 km/h | > 80 km/h | > 90 km/h |
| 40 km/h | 41 a 60 km/h | 61 a 70 km/h | 71 a 80 km/h | 81 a 90 km/h | > 90 km/h | > 100 km/h |
| 50 km/h | 51 a 70 km/h | 71 a 80 km/h | 81 a 90 km/h | 91 a 100 km/h | > 100 km/h | > 110 km/h |
| 60 km/h | 61 a 90 km/h | 91 a 110 km/h | 111 a 120 km/h | 121 a 130 km/h | > 130 km/h | > 140 km/h |
| 70 km/h | 71 a 100 km/h | 101 a 120 km/h | 121 a 130 km/h | 131 a 140 km/h | > 140 km/h | > 150 km/h |
| 80 km/h | 81 a 110 km/h | 111 a 130 km/h | 131 a 140 km/h | 141 a 150 km/h | > 150 km/h | > 160 km/h |
| 90 km/h | 91 a 120 km/h | 121 a 140 km/h | 141 a 150 km/h | 151 a 160 km/h | > 160 km/h | > 170 km/h |
| 100 km/h | 101 a 130 km/h | 131 a 150 km/h | 151 a 160 km/h | 161 a 170 km/h | > 170 km/h | > 180 km/h |
| 110 km/h | 111 a 140 km/h | 141 a 160 km/h | 161 a 170 km/h | 171 a 180 km/h | > 180 km/h | > 190 km/h |
| 120 km/h | 121 a 150 km/h | 151 a 170 km/h | 171 a 180 km/h | 181 a 190 km/h | > 190 km/h | > 200 km/h |
Evita sanciones graves de hasta 200 € y 6 puntos al volante utilizando accesorios homologados por la DGT: soportes de móvil reglamentarios para no tocar el terminal, avisadores GPS 100 % legales, dashcams con registro pericial y balizas V16 conectadas.
Permite fijar el móvil a la altura de la vista para navegación GPS sin tapar la visibilidad ni manipularlo con la mano. Cumple estrictamente el art. 76.g de la Ley de Seguridad Vial evitando la detracción directa de 6 puntos del permiso.
Ver en Amazon Buscar más modelos similaresDispositivo que avisa de radares fijos, de tramo, móviles señalizados y cámaras de semáforo mediante bases de datos geográficas oficiales. Completamente legal en España, al no ser ni detector de ondas ni inhibidor prohibido.
Ver en Amazon Buscar más modelos similaresGraba vídeo en bucle con telemetría GPS incrustada (velocidad exacta, coordenadas y timestamp sincronizado por satélite). Elemento probatorio pericial de enorme valor para recurrir multas erróneas o duplicidades de matrícula.
Ver en Amazon Buscar más modelos similaresBaliza luminosa magnética con chip SIM y datos incluidos para comunicar incidencias a la nube de la DGT sin bajarte del coche ni pisar el arcén. Señalización obligatoria que sustituye a los antiguos triángulos de peligro.
Ver en Amazon Buscar más modelos similaresLa Orden ICT/155/2020, de 7 de febrero, es la norma técnica estatal que regula el control metrológico de los cinemómetros en España, derogando la anterior Orden ITC/3123/2010. En su Anexo XII establece los errores máximos permitidos (EMP) que deben tolerarse en cada medición:
Ningún aparato de medición es perfecto. El margen de error existe para asegurar que ninguna persona sea sancionada por la imprecisión intrínseca del instrumento.
La Sentencia de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo de 18 de enero de 2018 (Recurso 3213/2016) sentó doctrina legal obligatoria al resolver que cuando en la fotografía de la infracción consta una determinada velocidad, se trata de la velocidad captada por el aparato sin corregir.
La Administración sancionadora no puede asumir directamente esa velocidad como la velocidad infractora punible. Debe restar preceptivamente el margen de error legalmente aplicable. Si en la resolución sancionadora o en la denuncia se constata que no se dedujo el margen, la sanción es jurídicamente nula por vulneración del derecho a la presunción de inocencia (art. 24.2 de la Constitución) y principio de tipicidad (art. 25.1 CE).
El sistema sancionador español impone una disyuntiva en los primeros 20 días naturales desde la notificación:
Si la calculadora demuestra que al restar el margen la velocidad queda por debajo del límite reglamentario, formular alegaciones tiene altísimas probabilidades de éxito.
Al formular alegaciones, el conductor tiene derecho a exigir que la Administración incorpore al expediente administrativo:
