Introduce los datos que aparecen en las casillas P.2 (potencia) y G (masa) de la tarjeta de inspección técnica ITV de la moto.
Diagnóstico de compatibilidad legal
Calculando...
Resultado del análisis
Completa los campos para verificar el cumplimiento del Reglamento General de Conductores.
1. Potencia máxima (≤ 35 kW)
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Máximo legal: 35,0 kW (47,6 CV)
2. Relación potencia/peso (≤ 0,20 kW/kg)
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Mínimo para 35 kW: 175 kg
3. Potencia de fábrica original (≤ 70 kW)
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No puede derivar de más del doble (95,2 CV)
Normativa del carnet A2 en España: requisitos, límites y sanciones
Marco legal oficial establecido por el Reglamento General de Conductores (RD 818/2009) y la Directiva Europea 2006/126/CE.
1. Los tres requisitos matemáticos innegociables de la DGT
Para que una motocicleta pueda ser conducida legalmente por el titular de un permiso de conducción de clase A2 en España, debe satisfacer de forma simultánea los siguientes tres preceptos:
- Potencia máxima real no superior a 35 kW: Equivalente con exactitud a 47,585 CV (habitualmente redondeado por la industria a 47,6 CV o 48 CV). Esta cifra debe figurar como valor nominal en la casilla P.2 de la tarjeta de inspección técnica o en el campo correspondiente a la reforma legalizada.
- Relación potencia/peso igual o inferior a 0,20 kW/kg: La masa de referencia es la Masa en orden de marcha (casilla G de la ficha técnica actual), que incluye el vehículo con todos sus depósitos llenos al 90 %, aceites y herramientas. Por tanto, para una motocicleta que alcance el tope de 35 kW, el peso mínimo reglamentario es de
35 / 0,20 = 175 kg. Motos superligeras (como motos de supermotard o enduro de 115 kg) no pueden superar los 23 kW. - Potencia de origen no superior al doble: La ley prohíbe taxativamente limitar motocicletas que en su homologación de serie de fábrica superen los 70 kW (95,17 CV). Este límite impide desnaturalizar superdeportivas o motos de gran cilindrada de 100 CV, 120 CV o 200 CV.
| Concepto legal | Valor límite oficial | Casilla ficha técnica DGT | Consecuencia si no se cumple |
|---|---|---|---|
| Potencia neta | Máximo 35 kW (47,6 CV) | Casilla P.2 | Exige kit de limitación homologado |
| Masa en servicio | Mínimo 175 kg (a 35 kW) | Casilla G | Obliga a limitar a menor potencia |
| Potencia de origen | Máximo 70 kW (95,2 CV) | Casilla P.2 original | No apta bajo ninguna circunstancia |
2. El caso de las versiones específicas A2 de los fabricantes
Para sortear la barrera de los 70 kW, los principales constructores del mercado comercializan dos homologaciones distintas del mismo modelo. El ejemplo más conocido en España es la Kawasaki Z900:
- Kawasaki Z900 estándar (Full): Homologada con 92 kW (125 CV). Completamente ilegal de limitar para el carnet A2. Quien la compra por error de segunda mano no puede conducirla legalmente durante sus 2 años de carnet provisional.
- Kawasaki Z900 A2 (versión específica 70 kW): Sale de fábrica con una homologación recortada a 70 kW (95 CV), lo que permite instalarle legalmente el kit de limitación a 35 kW.
3. Consecuencias legales de conducir deslimitado o con moto no apta
Circular con una motocicleta de potencia superior a la permitida por tu licencia no es una simple infracción administrativa de tráfico. En España tiene implicaciones penales directas:
- Vía penal (Artículo 384 del Código Penal): La jurisprudencia del Tribunal Supremo equipara conducir un vehículo para el que no se tiene autorización con el delito contra la seguridad vial, castigado con pena de prisión de 3 a 6 meses, multa económica de 12 a 24 meses o trabajos comunitarios de 31 a 90 días.
- Infracción muy grave DGT: Sanción económica de 500 € y detracción de 4 puntos del carnet.
- Pérdida de cobertura del seguro: En caso de siniestro con heridos o daños a terceros, la aseguradora indemnizará a la víctima pero ejercerá de forma automática el derecho de repetición contra el conductor y el tomador de la póliza, reclamándole hasta el último euro de las indemnizaciones por dolo o carencia de título habilitante.