Selección del formato de botella
Indica si embotellas en Bordelesa, Borgoña, Rhin o Cava/Espumoso y el peso en gramos del vidrio.
Configuraciones y rutas logísticas frecuentes
Carga rápida de patrones de exportación marítimaContenedor y unidad de carga
palets
Exportación de vino embotellado: paletización, pesos y cubicaje en contenedor
El transporte marítimo y terrestre de vino exige una rigurosa planificación logística debido al peso del vidrio y la fragilidad del producto. Optimizar la masa neta y la distribución de cajas garantiza el cumplimiento de las normativas portuarias internacionales sin riesgo de roturas.
| Tipo de botella | Capacidad y altura típica | Cajas por capa (palet 1200x1000) | Capas recomendadas | Botellas totales por palet |
|---|---|---|---|---|
| Bordelesa estándar (75 cl) | 300 mm / vidrio 400 g | 24 cajas de 6 botellas | 5 capas | 720 botellas (120 cajas) |
| Bordelesa pesada / reserva | 315 mm / vidrio 650 g | 20 cajas de 6 botellas | 5 capas | 600 botellas (100 cajas) |
| Borgoña tradicional (75 cl) | 295 mm / base ancha | 18 cajas de 6 botellas | 5 capas | 540 botellas (90 cajas) |
| Cava / Champagne (75 cl) | 320 mm / vidrio reforzado 850 g | 16 cajas de 6 botellas | 5 capas | 480 botellas (80 cajas) |
| Rhin / Flauta estilizada | 330 mm / cónica alta | 21 cajas de 6 botellas | 4 capas | 504 botellas (84 cajas) |
Protocolo de uso y buenas prácticas
Configuración del envase secundario
Elige caja de cartón de 6 botellas (tumbadas o de pie) o caja tradicional de 12 botellas.
Tipo de palet de exportación
Selecciona europalet 1200x800 o palet americano de 1200x1000 (estándar para fletes marítimos).
Verificación del límite de masa del contenedor
Comprueba que la carga total de botellas no sobrepase la carga máxima autorizada (Payload) del contenedor.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se utiliza preferentemente el palet americano (1200x1000) en exportación marítima de vino?
Porque aprovecha de forma mucho más ajustada la anchura interna de los contenedores marítimos (2,35 metros), encajando en dos filas de 1.000 mm o una combinación transversal con mínimo hueco muerto.
¿Cuánto pesa de media una caja de 6 y 12 botellas de vino de 75 cl?
Una caja de 6 botellas pesa entre 7,5 y 8,5 kg (según el gramaje de la botella de vidrio), mientras que una caja de 12 botellas oscila entre 15 y 17 kg.
¿Cuántas botellas de vino caben habitualmente en un contenedor marítimo de 20 pies?
Generalmente entre 10 y 11 palets americanos, lo que equivale a unas 9.000 a 11.500 botellas (aproximadamente 1.500 a 1.900 cajas de 6 botellas), limitado por el peso máximo de 21 a 24 toneladas.
¿Qué es una manta térmica isotérmica (thermal liner) en fletes de vino?
Es un revestimiento aluminizado que se coloca dentro del contenedor marítimo estándar para aislar las botellas de cambios bruscos de temperatura al cruzar zonas tropicales sin pagar un contenedor frigorífico.
¿Por qué es crucial no colocar botellas pesadas en posición horizontal en envíos largos?
Salvo botellas de tapón de corcho que requieran humectación controlada, la estiba vertical con separadores de cartón alveolares ofrece mayor resistencia al aplastamiento durante el cabeceo del buque.
Formato de botella, caja y altura de estiba
capas
Elevación del palet y distancia al techo
1200×1000×1750 mm
Plano de estiba en planta (vista superior)
Distribución longitudinal en suelo
Masa Bruta Verificada (VGM)
16.450 kg
75.8% útil (14.250 kg netos)
Ocupación cúbica
21.0 m³
63.2% de 33.2 m³
Desglose de estiba y orden de carga
| Botellas totales cargadas | 9.000 bots |
| Cajas de vino totales | 750 cajas (75 cajas/palet) |
| Volumen líquido transportado | 6.750 L |
| Peso del líquido (vino) | 6.702 kg |
| Peso del vidrio de las botellas | 4.050 kg |
| Peso del embalaje de cartón | 360 kg |
| Tara de los palets de madera | 300 kg (10 palets) |
| Tara del contenedor marítimo | 2.200 kg |
| Masa Bruta Verificada final (SOLAS VGM) | 13.612 kg |
Guía técnica de logística y transporte internacional de vino
El vino es una de las mercancías más densas y sensibles en el comercio internacional. A la hora de planificar la estiba, deben considerarse los siguientes factores críticos:
- Paradoja peso / volumen en 40 pies: Debido al peso del vidrio (~450 a 850 g por botella) y del líquido (~750 g), un contenedor de 40 pies casi siempre alcanzará el límite legal de peso por carretera (24-25 t en la UE, o 19,5 t en EE.UU.) con entre 20 y 21 palets, dejando cerca del 35% del volumen libre.
- Masa Bruta Verificada (VGM): Conforme a la enmienda del convenio SOLAS de la Organización Marítima Internacional (OMI), es mandatorio declarar el peso bruto verificado antes del embarque en buque para evitar el rechazo en terminal portuaria.
- Aislamiento térmico (Thermal Liner vs Reefer): Para tráficos que cruzan el ecuador o con escalas en zonas calurosas durante el verano boreal, las bodegas utilizan mantas isotérmicas multicapa (thermal liners) en contenedores Dry para evitar choques térmicos sin el sobrecoste de flete y conexión de un contenedor frigorífico (Reefer).