Examen idéntico a la convocatoria oficial. Mínimo 32 aciertos y cumplimiento obligatorio de los límites de fallos en Balizamiento (máx. 2), RIPA (máx. 5) y Carta (máx. 2).
Para aspirantes que ya disponen del título de PNB aprobado. Evalúa únicamente los temas específicos del PER (UT 7 a 11, con máx. 3 fallos y máx. 2 en Carta).
Repasa exclusivamente las preguntas que has fallado en simulacros anteriores para afianzar conceptos y no repetir errores en el examen real.
Machaca los temas más difíciles y con exclusión directa de examen hasta dominarlos por completo:
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Ver en Amazon Buscar más modelos similaresChaleco salvavidas homologado de 150 Newtons apto para navegaciones costeras de PER (zona 4), provisto de arnés de seguridad de cubierta.
Ver en Amazon Buscar más modelos similaresEl título oficial de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) es el título náutico deportivo más demandado en España. Está regulado a nivel estatal por el Real Decreto 875/2014 de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) y convocado periódicamente tanto por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible como por las Comunidades Autónomas con competencias náuticas transferidas (Andalucía, Cataluña, Comunidad Valenciana, Islas Baleares, País Vasco, Galicia, Murcia y Canarias).
El examen oficial completo consta de 45 preguntas tipo test de opción múltiple (4 alternativas con una sola correcta), a resolver en un tiempo máximo de 90 minutos. No existe penalización por respuestas erróneas:
El examen oficial del PER completo consta de 45 preguntas tipo test con 4 opciones cada una y una sola respuesta correcta. El tiempo máximo reglamentario para su realización es de 90 minutos (1 hora y 30 minutos). En la modalidad de PER reducido (para quienes ya tienen aprobado el PNB) el examen consta de 18 preguntas (temas 7 al 11) y la duración máxima es de 45 minutos.
Para aprobar el examen completo del PER se exige cumplir un doble criterio simultáneo: obtener un mínimo de 32 aciertos globales de las 45 preguntas (máximo 13 fallos permitidos), y no superar el límite de errores en tres materias eliminatorias: máximo 2 fallos en Balizamiento IALA (5 preguntas), máximo 5 fallos en RIPA (10 preguntas) y máximo 2 fallos en Carta de navegación (4 problemas prácticos). Si superas el cupo de fallos en cualquiera de estas tres áreas, el examen resulta No Apto automáticamente.
No. En las convocatorias oficiales de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) y de las Comunidades Autónomas, las respuestas erróneas o dejadas en blanco no descuentan puntos ni tienen penalización negativa.
El PER faculta para el gobierno de embarcaciones de recreo a motor de hasta 15 metros de eslora, navegación costera diurna y nocturna hasta una distancia máxima de 12 millas de la línea de costa, y navegación entre islas dentro de los archipiélagos balear y canario. Además, realizando las prácticas reglamentarias optativas de 24 horas continuas de travesía, la eslora autorizada aumenta hasta 24 metros y permite la travesía entre la Península Ibérica y las Islas Baleares.
Los 4 ejercicios de carta de navegación se realizan sobre la carta oficial del Estrecho de Gibraltar. Abarcan el cálculo de la corrección total (declinación magnética actualizada y desvío de aguja), situación por demoras simultáneas a faros (Punta Almina, Punta Europa, Carnero, Tarifa, Trafalgar o Espartel), situación por enfilaciones y oposiciones, cálculo de rumbos verdaderos y de aguja, cálculo de la hora de llegada (ETA) y resolución de la influencia del viento (abatimiento) y de corrientes marinas de marea.
