Calculadora de desarrollos de carretera y gravel

Ratios de transmisión, cadencia y solapamiento de marchas • Deportes
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Cinemática de transmisión y optimización de cadencia

Analiza las marchas, saltos entre coronas y solapamientos de tu bicicleta

Compara cassettes de 11 y 12 velocidades de Shimano, SRAM y Campagnolo. Visualiza el avance en metros por pedalada, la velocidad teórica a tu cadencia preferida, los saltos porcentuales de ritmo muscular y las marchas duplicadas entre plato grande y pequeño.

Configuración de platos y cassette

90 RPM

Rendimiento y rango cinemático

Rango total 455% Capacidad de adaptación
Marcha más corta 2.14 m 11.5 km/h (90 RPM)
Marcha más larga 9.71 m 52.4 km/h (90 RPM)
Marchas útiles reales 16 de 24 Sin cruces ni duplicados
Saltos porcentuales entre coronas contiguas del cassette Verde: escalonado (< 10%) • Azul: estándar (10-14%) • Ámbar: escalada (> 15%)

Desglose métrico por corona y velocidad

Recomendaciones técnicas de fijate.com

Componentes de transmisión y consumibles recomendados para carretera y gravel

Cassettes de 11v y 12v, cadenas con tratamiento antifricción, medidores de elongación de eslabones y ceras cerámicas para maximizar la eficiencia de tu pedaleo.

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Cambio suave • 11v y 12v

Cassette de piñones de carretera y gravel con escalonamiento progresivo

Shimano 105 / Ultegra / SRAM

Cassette con tallado de dientes hiper-preciso (Hyperglide+ / X-Range) para transiciones de marcha suaves bajo carga, disponible en rangos 11-30, 11-34 y 10-44 para 11v y 12v.

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Transmisión silenciosa • Eslabón rápido

Cadena de transmisión de 11 y 12 velocidades con conector rápido

Shimano / KMC / SRAM

Cadena optimizada para transmisiones monoplato y biplato con placas interiores biseladas para un engranaje silencioso, alta durabilidad y eslabón rápido para montaje sin herramientas.

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Mantenimiento preventivo • Ahorro

Medidor de desgaste y elongación de cadena de bicicleta de precisión

Park Tool / Pedro's / Birzman

Calibre de precisión para medir el 0,5 % y 0,75 % de estiramiento en cadenas de 11v y 12v, detectando el momento exacto para cambiarla antes de desgastar los piñones y platos.

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Máxima eficiencia • Transmisión limpia

Cera lubricante para cadenas de bicicleta con partículas cerámicas

Squirt Lube / Muc-Off / Silca

Emulsión de cera de alto rendimiento que repele el polvo y la suciedad, reduciendo la fricción hasta 4 vatios y alargando la vida útil de coronas y platos tanto en asfalto como en pistas de grava.

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Cómo elegir los desarrollos adecuados para carretera y gravel

La elección de la combinación de platos y cassette condiciona directamente el rendimiento, la eficiencia neuromuscular y la fatiga del ciclista. Pedalar con una cadencia demasiado baja (atrancado por falta de corona) dispara la tensión muscular y el consumo de glucógeno, mientras que una cadencia excesiva (molinillo) incrementa innecesariamente el gasto cardiovascular.

¿Qué son los metros de desarrollo por pedalada?

El desarrollo métrico es la distancia exacta en metros que avanza la bicicleta por cada vuelta completa de 360 grados de los pedales. Se obtiene multiplicando la relación de transmisión (número de dientes del plato dividido por los dientes de la corona) por el perímetro de rodadura real del neumático.

Por ejemplo, en una bicicleta de carretera con cubierta 700x28c (perímetro de 2.136 mm):

  • Marcha 50x11: Ratio de 4,55. Cada pedalada hace avanzar la bicicleta 9,71 metros. A 90 RPM, equivale a 52,4 km/h en llano o bajada.
  • Marcha 34x34: Ratio de 1,00. Cada pedalada avanza 2,14 metros. Permite coronar rampas de gran pendiente (15 % o más) a unos 11,5 km/h manteniendo 90 RPM de agilidad sin que las piernas se bloqueen.

La importancia de los saltos de cadencia (< 10 %) en carretera

En el llano y el falso llano, los ciclistas buscan mantener su cadencia óptima (habitualmente entre 85 y 95 RPM). Los cassettes modernos de 12 velocidades incorporan coronas con saltos de un solo diente en la parte baja (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17), lo que produce saltos de cadencia muy reducidos (entre el 6 % y el 9 %). Esto evita los conocidos vacíos de ritmo en los que una marcha resulta demasiado dura y la contigua excesivamente blanda.

El fenómeno del solapamiento en biplato (2x)

En una transmisión de 2x12 o 2x11, no todas las combinaciones proporcionan marchas diferentes. Por ejemplo, en una transmisión estándar 50/34 con cassette 11-34:

  • El desarrollo 50x24 (ratio 2,08) avanza 4,45 metros.
  • El desarrollo 34x17 (ratio 2,00) avanza 4,27 metros.

Ambas combinaciones son prácticamente idénticas. En la práctica, de las 24 marchas teóricas de un grupo 2x12, existen unas 15 o 16 marchas efectivas únicas. Conocer las zonas de solapamiento permite planificar cuándo cambiar de plato sin tener que alternar constantemente de corona.

Monoplato (1x) vs Biplato (2x) en gravel

En ciclismo gravel se debate con frecuencia entre monoplato y biplato:

  • Monoplato (1x): Mecánica sencilla, sin desviador delantero, menor acumulación de barro y retención de cadena superior. A cambio, los saltos entre coronas son más amplios (15 % a 20 %) en cassettes 10-44 o 10-52.
  • Biplato (2x): Escalado cerrado idéntico al de carretera para rodar en pelotón o asfalto, combinando platos sub-compact (como 46/30 o 48/31) con cassettes cerrados (11-34).
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